【將軍澳屬於邊區】將軍澳到底是屬於九龍還是新界?一文解惑!

將軍澳的歸屬之謎

[談到將軍澳的來歷,先要瞭解新九龍的發展。1860年,清政府於第二次鴉片戰爭戰敗,被迫與英方簽訂《北京條約》,條約指明清政府將界限街以南的九龍半島部份,割讓予英國。],[但是,只要我們一想起荔枝角、美孚、黃大仙、觀塘等地方時,理所當然地認為這些地方均屬九龍,但其實這些地方都遠超界限街的範圍。九龍擴大的原因,源於中英雙方於1898年簽訂的《展拓界址專條》,清廷對英租借新界99年後,為了使九龍的土地變得更有發展潛力,香港政府於1900年發表的新界報告書中,指出「九龍山脈以南,東起至鯉魚門,西至荔枝角的土地,不應包括在新界之內」,其製作地圖將上述地區明確包括於九龍市區之內,並將其標示為「新九龍」,自此奠定九龍的雛型。],

將軍澳屬於邊區 Play

然而,不論是1937年港府劃定的新九龍法定範圍地圖,以及1959年擴大新九龍界線範圍的討論中,亦未見將軍澳的蹤影。在1937年的新九龍地圖中,清晰可見將軍澳的英文舊稱「Junk Bay」未納入新九龍中,而1956年起即使港府曾就新九龍擴大界線進行討論,但見政府檔案中的地圖,新九龍的新界線即使經擴張後,仍未把將軍澳納入其中。

將軍澳屬於邊區

有趣的是,將軍澳的確有段時間曾出現在九龍的範圍之內。日佔時期,日本軍政府於1942年就全港劃分為28個區役所,即28個行政區,將軍澳處於西貢區內,而西貢區役所地屬新界。1943年7月21日,日本軍政府改劃區役所,將西貢區役所併入九龍之內,日佔時期的將軍澳,有一段時期確實屬於九龍之中。香港重光後,至後來的新市鎮開發、以至回歸之後,在行政區劃上,將軍澳一直是新界的一部份。

樓主提出嘅香港地理疑問,其實大家又有無諗過:「有人話荃葵青係市區,因為屬都會區範圍,地理同九龍又冇山阻住。咁如果荃葵青係市區,咁深井汀九又係咪市區?有人話將軍澳係市區,因為交通好方便又冇綠的,啲地產商又話係九龍!有人話沙田係市區,因為搭一兩個站火車就出到九龍,又冇綠的!港島南話就港島,不過有啲人話唔係市區,因為赤柱石澳淺水灣規劃似郊區」。

地區 行政劃分 歷史沿革
將軍澳 新界 1943年7月21日前屬西貢區役所,後併入九龍
荃葵青 市區 屬都會區範圍,地理上與九龍相連
深井汀九 市區 屬都會區範圍,地理上與九龍相連
將軍澳 新界 歷史上曾屬西貢區役所,後併入九龍
沙田 新界 地理上與九龍相近,但行政上劃分為新界
港島南 港島 屬於港島行政區,但部分地區規劃類似郊區

結論:將軍澳的歸屬在行政區劃上一直屬於新界,但在歷史上曾有過一段時期屬於九龍。至於市區與新界的定義,則較為模糊,涉及不同的地理、行政和民生等因素。

將軍澳屬於邊區?探究新市鎮發展與區域定位

將軍澳:現代新市鎮的崛起

將軍澳,位於香港新界東部,在九龍半島東南方,一直被視為香港的邊區。然而,近年隨著發展進步,將軍澳逐漸蜕變為一個現代化的新市鎮。

區域定位的沿革

將軍澳的定位隨著時代推移而演變:

時期 地位
1973年以前 漁村和農業區域
1973-1989年 新市鎮規劃與建設
1990-2000年 人口快速增長和基礎建設完善
2000年至今 現代化新市鎮,經濟、教育和交通樞紐

邊區標籤的褪色

隨著發展進步,將軍澳逐漸褪去了邊區的標籤:

  • 完善的交通網路:港鐵將軍澳線、巴士和專線小巴便利往返市區和新界。
  • 經濟中心發展:工業區、商業中心和創新科技園區提供就業機會。
  • 教育重鎮:香港科技大學、恆生大學和多所小學和中學設立分校。
  • 宜居環境:大型公園、海濱長廊和休閒設施提供優質生活空間。

挑戰與展望

儘管發展顯著,將軍澳仍面臨一些挑戰:

  • 人口密度高:將軍澳為人口稠密的新市鎮,住房供應有限。
  • 交通擠塞:繁忙時段交通壅塞,特別是港鐵將軍澳線。
  • 地域意識:將軍澳與香港其他地區距離遠,區域歸屬感薄弱。

未來,將軍澳將持續發展為一個綜合的現代化都會區域,並積極應對挑戰:

  • 持續建設基礎建設:改善交通系統、增加住房供應。
  • 提升區域特色:發展旅遊、文化和休閒設施,強化地域認同。
  • 加強與鄰近地區合作:促進跨區經濟聯繫和基礎建設建設。

結語

將軍澳早已擺脱邊區的形象,蜕變為一個繁榮的新市鎮。隨著持續發展和克服挑戰,將軍澳將不斷提升其地位,成為香港不可或缺的都會中心。

延伸閲讀…

地產新聞及樓市分析| 地產站Property Station

網民熱討香港地理疑團究竟沙田算唔算市區?將軍澳屬九龍定 …

相關文章