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香港東鐵線白石角站規劃研究進度
引言
政府早前邀請港鐵公司就興建東鐵線白石角站展開硏究。為回應市民對基建進度的關注,運輸及物流局局長林世雄詳細説明瞭車站規劃的最新情況。
現有東鐵線加站施工難度
林世雄指出,東鐵線白石角站工程在技術上頗具挑戰性,必須在不影響現有運作的安全前提下進行。由於部分工程只能在鐵路收車期間展開,且考慮車站臨近住宅區,故受環境保護法規限制。
| 挑戰 | 應對措施 |
|---|---|
| 東鐵線現有運作 | 部分工程於鐵路收車期間進行 |
| 鄰近住宅區 | 夜間工程符合環保法規 |
工程進度與創新方法
港鐵公司正積極研究前期工程的可行性,並探索採用創新建築方法,例如模組化施工和裝配式設計,以提升效率和縮短工期。

2033 年或之前通車目標
儘管工程挑戰重重,但港鐵公司與政府仍堅持於 2033 年或之前開通白石角站的目標。為此,當局會盡快完成規劃、設計和法定程序,同時探討於週末調整鐵路服務時間以利工程推進。
白石角地區發展
白石角站的建設將加強與福田和落馬洲河套地區的連接,促進該區的發展。按現有規劃,白石角站本身僅設與鐵路營運相關的設施,不考慮上蓋物業開發。不過,鄰近地區的土地使用規劃評估仍在進行中。
市民關注與回應
立法會議員陳克勤關注白石角站工程進度的緩慢,指出北環線建設四個車站耗時 11 年,而單建白石角站同樣需要 11 年。林世雄解釋,鐵路加站與新建延線的施工考量有所不同。加站須兼顧鐵路營運,工程難度較高,但當局將全力加速規劃和設計工作。
白石角站 2023:提升交通便利性,活絡地區發展
白石角站2023將於今年年底正式通車,此為沙田區的大型鐵路建設項目,提升交通便利性之外,也將帶動周邊地區的發展。
車站基本資料
| 項目 | 描述 |
|---|---|
| 車站名稱 | 白石角站 |
| 線路 | 東鐵綫 |
| 站點 | 九龍塘站與大圍站之間 |
| 預計通車時間 | 2023年年底 |
| 站台配置 | 相對式月台 |
交通樞紐功能
白石角站是東鐵綫的交通樞紐,不僅提供往返九龍和新界的列車服務,還與以下交通工具相接:
- 巴士總站:提供多條巴士路線,連接白石角、青衣、荃灣等地區
- 公共小巴站:提供往返大圍、美林等地區的公共小巴服務
- 渡輪碼頭:連接對岸的鯉魚門,提供海陸交通選擇
周邊發展
白石角站的通車將帶動周邊地區的發展,包括:
- 白石角新市鎮:政府規劃白石角為新市鎮,建設住宅、商業、教育等設施
- 科技園擴展:白石角站臨近香港科學園,將吸引更多科技企業進駐
- 旅遊發展:白石角站可方便遊客前往鯉魚門海鮮市場和香港聯合國教科文組織世界地質公園
影響與效益
白石角站2023的通車將帶來以下影響和效益:
| 影響 | 效益 |
|---|---|
| 交通便利性提升 | 縮短通勤時間,促進區域交流 |
| 物業價值上升 | 周邊住宅和商業物業價值預計將上漲 |
| 商業繁榮 | 車站周邊商場和零售業將受惠 |
| 社區建設 | 提供更多公共空間和設施,改善居民生活品質 |
小結
白石角站2023的通車將為沙田區增添一個重要交通節點,不僅提升交通便利性,也將帶動周邊地區的發展,為當地居民、企業和遊客創造新的機遇。
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