中國首次火星探測計劃是中華人民共和國國家航天局一項太空任務,屬於中國行星探測工程一環。
該計劃探測器系列是屬於名天問系列行星探測計畫之下一個部分,於2016年1月啓動。
該計劃前身可以追溯到2011年，當時國家航天局歐洲和俄羅斯展開合作，發射了一枚火星環繞探測器，即螢火一號。
然而，螢火一號任務遭遇失敗。
後，中國決定自行研製運載火箭，並儘可能完成“繞、落、巡、回”複雜任務火星探測計劃。
2020年7月,該計劃首個任務正式開始,包括了軌道器、着陸器巡視器長徵五號火箭發射場發射,準備完成繞行、落地、巡視三個階段任務。
2021年2月,一顆衛星順利實施制動動作,進入環行軌道,成為中國首顆探索火星人造衛星。
北京時間5月15日7時18分，天問一號着陸器攜帶祝融號火星車着陸於火星烏託邦平原南部預選着陸區，中國成為第二個完全着陸火星國家[2]。
螢火一號原計劃是參與中國國家航天局、歐洲空間局、俄羅斯聯邦航天局國合作探測火星計畫，以此計畫藍本中方可附帶一顆小型衞星，發射兩顆探測器衞星，於是中方及俄方各一顆，於是加速開發出迷你探測機螢火一號，原預計於2009年順便搭載俄羅斯聯盟號運載火箭發射，2012年10月注入火星軌道，進行環繞火星探測任務。
但2009年6月成品抵達俄羅斯後，俄方延遲，宣佈推到2011年發射。
2011年11月8日協調世界時20:16（北京時間9日凌晨04:16），螢火一號和俄羅斯“福布斯-土壤”衞星一起搭載天頂-2SB運載火箭，從哈薩克斯坦境內拜科努爾航天中心，發射。
但是晚上7点之后，俄罗斯宣布福布斯-土壤卫星轨道变更计划无法执行。
2012年1月15日，下午5点45分，卫星返回地球大气层，太平洋上空烧毁。
中国首次火星探测计划失败告终。
2016年4月22日，國家航天局局達哲表示，“我國火星探測計劃今年1月11日正式立項，計劃於2020年左右發射一顆火星探測衞星，一步實現繞火探測和着陸巡視”，“將研究火星土壤環境、大氣、以及水話題[6]。
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他是中國月球探測工程首任首席科學家，是《火星科學概論》主編。
其中包括了三大男高音歌唱家以及一些知名歌手、運動員、作家。
他們通過方式,大眾傳播該工程重要性,促進公眾科學事業認識。
2019年11月14日，河北懷來地外天體著陸綜合試驗場（40°17′05.1″N 115°46′53.5″E），進行了火星探測任務著陸器懸停避障試驗。
該試驗吸引了70位外國駐華使館、國際組織以及中外媒體代表參觀觀摩。
2020年3月10日，中華人民共和國進行了首次火星探測任務無線聯試。
這次聯試是北京航天飛行控制中心進行，旨在確保探測器地面系統接口匹配性和一致性。
聯試中，各種方案、技術狀態和軟硬件系統了全面測試。
原計劃螢火一號俄羅斯天頂-2SB運載火箭發射後，於2013年擇機正式使用長徵系列運載火箭自主發射火星探測器。
於螢火一號發射失敗，一些工作未能驗證，進程受挫，使螢火二號（後改為天問一號）研製工作繼續拉長。
中國於2020年7月23日海南文昌航天發射場由長徵五號大型運載火箭發射火星探測器天問一號，此次自主發射噸位，可以搭載大型探測器，包含軌道器、着陸器和巡視器（即火星車）三個部分，將一次完成“繞”、“落”、“巡”三個步驟。
中國火星探測任務是中華人民共和國國家航天局進行計劃，該計劃是中國行星探測工程一部分。
火星探測器系列是該計劃中一個環節，並稱為天問系列行星探測計畫。
該計畫於2016年1月11日正式啟動。
該計劃前身2011年開始研究。
後來該計劃改為自主研製運載系統,盡可能完成繞行、著陸、巡視和返回多個步驟任務。
北京時間5月15日7時18分，天問一號着陸器攜帶祝融號火星車着陸於火星烏託邦平原南部預選着陸區，中國成為第二個完全着陸火星國家[2]。
螢火一號原計劃是參與中國國家航天局、歐洲空間局、俄羅斯聯邦航天局國合作探測火星計畫，以此計畫藍本中方可附帶一顆小型衞星，發射兩顆探測器衞星，於是中方及俄方各一顆，於是加速開發出迷你探測機螢火一號，原預計於2009年順便搭載俄羅斯聯盟號運載火箭發射，2012年10月注入火星軌道，進行環繞火星探測任務。
但某年6月成品抵達某國後,該國宣佈推到來某年發射。
可是7時後，俄方宣佈福布斯-土壤衞星未能計劃實施變軌。
2012年1月15日17時45分，返回地球氣層，太平洋上空燒燬。
中方首次火星探測計劃失敗。
2016年4月22日，國家航天局局達哲表示，“我國火星探測計劃今年1月11日正式立項，計劃於2020年左右發射一顆火星探測衞星，一步實現繞火探測和着陸巡視”，“將研究火星土壤環境、大氣、以及水話題[6]。
”
2016年8月23日，工程名稱和圖形標識全球徵集活動啟動[7]。
2016年10月10日，中華人民共和國科技工程首次選出了一批形象大使，包括中國三大男高音、袁莎、郎平、姚明、譚盾、郎朗、TFBOYS、《三體》作者劉慈欣知名人士。
這些名人選拔旨在增加公眾中國火星探測工程理解，同時鼓勵青少年科學知識追求。
2019年11月14日，國家航天局河北懷來地外天體著陸綜合試驗場（.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}40°17′05.1″N 115°46′53.5″E / 40.284750°N 115.781528°E / 40.284750; 115.781528），完成火星探測任務著陸器懸停避障試驗，邀請外國駐華使館、國際組織、中外媒約70位代表現場觀摩[9][10]。
2020年3月10日，中華人民共和國火星探測任務首次無線聯試北京航天飛行控制中心進行，探測器地面系統接口匹配性和一致性，各類方案、技術狀態、軟硬件系統進行了全面測試[11]。
2020年4月,國家航天局儀式上宣佈,中國行星探測任務命名為“天問”,中國首次獨立火星探測任務命名為“天問一號”。
改寫後內容如下：
原本計劃是2013年，使用長徵系列運載火箭自主發射火星探測器，這是螢火一號俄羅斯天頂-2SB運載火箭發射後決定。
於螢火一號發射失敗，一些工作未能驗證，進程受挫，使螢火二號（後改為天問一號）研製工作繼續拉長。
中國於2020年7月23日，海南文昌航天發射場發射了火星探測器天問一號。
這次發射使用了長徵五號大型運載火箭，這款火箭具有足夠運載能力，可以搭載包含軌道器、着陸器和巡視器（即火星車）內大型探測器。
這次任務旨在完成“繞”、“落”、“巡”這三個關鍵步驟。
其攜帶巡視器2021年中國航天日啓動暨中國航天大會開幕儀式上命名為“祝融號”[13]。
2017上海書展期間，歐陽院士接受了獨家專訪。
火星亮度於心宿二。
專訪中，記者問到紅色星球上，是否有可能實現藍色夢想。
歐陽認為，火星像地球： 第一，人類找到火星有液態水記錄，乾涸的河道、湖泊，火星北半球海洋盆地，陡坡塌方引起地下水湧出形成沖積扇。
研究顯示，火星上水可能隱藏地下。
第二,一支中國科學家團隊關於火星隕石碳同位素研究認為,火星歷史上可能存在生命。
第三,火星有四季變化,火星上一天長度地球上接近。
但是，火星與地球相比，環境十分：火星表面乾燥、年平均温度零下六七十攝氏度、火星大氣、氣壓只有地球上百分之一。
歐陽説，火星改造得宜居可能還需要時間努力。
介紹，改造火星可能會實現，人類提出一些改造火星設想和行動方案。
人類增加火星大氣中二氧化碳會加強火星溫室效應,使火星表面溫度升高。
地區乾冰將昇華成二氧化碳,增加大氣中濃度,持續提高火星大氣壓力。
地區水冰會融化,水流入赤道地區可用於灌溉農作物。
引進火星上植物可產生氧氣,改變大氣組成,建立適合生存環境。
隨後可以建立「火星基地」,開展農牧業生產,實現糧食和原材料自給。
另建立能源和原材料工業,人類生活提供基礎設施。
後可以實現火星旅遊或移民。
火星土壤中富含大量红色赤铁矿。
由于火星地表气压，风速，出现台风和局部沙尘暴，有时引发全球性红色沙尘暴，使火星呈现出红色星球景象。
研究發現，火星北半球存在乾涸的海盆，很早以前應該有河流和湖泊，後來於某種原因，有些水逃逸進入太空，有些水轉入地下。
“通過改造火星，這些地下水引出來，讓火星變成像地球一樣生機勃勃的藍色星球。
“歐陽表示，建立火星基地是人類目標，那麼要完成這項任務，我們需要什麼樣機器人呢？歐陽觀點，人類移民火星時，人工智能機器人可能會發揮實質性作用。
這種技術應用於探索月球工程中。
“中國月球着陸器着陸月面時，拍攝了４７００多張照片，通過分析這些照片，着陸器自主選擇能讓“四條腿”安全着陸區域。
“月球表面坑坑窪，着陸區附近有數萬個撞擊坑，將照片傳回地球、地面發指令傳回月球車，有時間延遲，得依靠人工智能。
”歐陽説。
昨天（23日），中國第一個火星探測器和和火星車外觀設計構型揭開面紗，中國火星探測工程名稱和圖形標識正式全球徵集。
中國火星探測2020年實現“環繞、着陸、巡視”三個目標同時，2030年實現火星表面取樣返回。
國防科工局相關人員表示，作品提交需符合國家商標法有關規定，具有創新和延伸性。
同時,符合中國探測理念和工程特點,體現中國文化精神和社會道德,體現科技與文化有機融合。
提交名稱每人超過3個，包括不多於200字創意説或背景闡述。
而圖形標識設計應包括彩色稿和黑白稿兩種設計標準圖稿。
於首次火星探測，到2030年我國要實現“兩步走”。
我們要通過一次發射來實現火星環繞探測、火星表面著陸和巡視探測。
其次，我們計劃實現火星表面的取樣並樣本帶回地球。
最近，公佈會首次公開了中國火星探測器外觀設計。
從外形，這個火星探測器基本上我國於2020年發射探測器。
來説，火星探測器分兩個部分，下面是具有太陽翼方形結構，有點像一顆衞星。
延伸閱讀…
頂部是一個包裹着火星車艙形結構。
和月球探測相比，探測火星，受天體運行規律約束，火星和地球圍繞太陽公轉，每26個月才有一次火星探測發射時機。
現在起到2020年前後有3次發射機會，有4次火星探測任務發射，國際上迎來火星探測峯。
中國正在進行首次火星探測任務，這是我國探月工程後開展一項科技工程。
於每隔2年多才有一次發射機會，探測器送往火星，因此發射時間窗口。
張榮橋説,如果上下一個2年多,目前離發射有4年左右時間。
介紹，1960年10月10日前蘇聯發射“火星1960A”探測器，人類組織實施了43次火星探測任務，或部分22次，另有一次正在飛往火星，技術上實現了飛、環繞、着陸、巡視探測。
中國首次火星探測任務工程副總指揮、探月航天工程中心主任劉繼忠表示，中國首次火星探測任務，不僅要實現環繞火星全球探測，要突破火星進入、下降、着陸、巡視、距離測控通信關鍵技術，進入深空，走近火星。
#### 火星探測任務
張榮橋介紹,火星距離地球達4億公里。
探測器分離後7個月巡航飛行火星,然後進入環繞軌道環繞火星。
陸巡視器分離後進入任務,開展火星全球環繞探測。
同時陸巡視器開展中繼通訊。
這軌道設計上兼顧環繞和着陸需求。
探測器兩個部分組成。
一部分會降落火星表面進行地面探測。
另一部分會留在火星軌道上,像衛星環繞火星,從高空對火星進行觀測和研究。
這有助於我們全面和深入地了解火星。
”張榮橋説，包裹着火星車艙體，護送它降落火星着陸艙，它承擔突破火星氣層任務。
另外，着陸巡視器環繞器分離後進入火星大氣，氣動外形減速、降落傘減速和反推發動機動力減速，後下降着陸火星表面，火星車駛離着陸平台，開始火星表面巡視探測，要探測火星形貌、土壤、環境、大氣，研究火星上水冰分佈、物理場和內部結構，並傳回地面，供科學家研究。
“它外觀上類似於載人航天返回艙。
實際工作過程中，通過大氣減速後要傘打開；後要拋掉，利用反噴發動力來反噴進行制動，後離火星表面時候利用支撐腿、減速機構來減速。
”張榮橋説。
於距離數據傳輸延，要求火星車具有自主能力。
同時，火星光照強度小，加上火星大氣陽光削減作用，火星車能源供給月球車困難。
“這些使得首次火星探測任務更具難度和複雜性。
火星探測不是以往工程簡複製。
今年年初，張榮橋提到了火星工程立項。
這個項目目標是火星這個陌生環境中實現”環繞、巡視、着陸”任務。
這需要掌握相應技術，並且火星情況進行定性分析。
火星神秘性和未知性激發了人類探測火星興趣。
然而，目前國外火星探測成功率不到50%。
4月17日火星心宿二附近，天空順行改為逆行，離心宿二；5月22日火星衝日，並6月30日留，後改為順行，8月24日前後，火星與心宿二接近，從而形成了本年“熒惑守心”天象，此後，火星將逗留，一路遠行。
8月24日晚8時左右，西南方低空，有兩顆紅色星星近距離爭，競放光芒。
火星上，心宿二下。
火星亮度於心宿二。
延伸閱讀…
這沒有月光幹擾，適合觀賞和拍照，但22時20分後，這兩顆紅星相繼落入地平線以下。
“熒惑守心”火星“合”心宿二。
火星稱為“熒惑”，心宿二稱為“火星”。
兩“火”相遇，紅光滿天，古人稱這種天象為“熒惑守心”。
火星和心宿二“相遇”只是一種視覺現象。
火星距離地球，而心宿二距離地球。
因此，它們彼此相遇只不過是視線方向上靠近，並沒有接觸。
午夜12日後，雲層開始散去，月亮落下，蔚藍色夜空中，英仙座流星雨開始上演。
這場流星雨持續到13日凌晨3點，然後於雲層開始增多，人們能夠看到流星數量減少。
於受到木星引力影響，英仙座流星雨今年時每時天頂流量於往年，達到150—160顆。
英仙座流星雨是人類歷史上有觀測記載流星雨之一。
我國古人有記錄，公元38年該流星雨流量超過百顆。
1920年該流星雨突然爆發，流量達到每時200顆以上。
資料顯示，近年英仙座流星雨，天頂流量每時60顆—100顆。
英仙座流星雨形成於每年11月13日11月14日之間,是因為地球行經一顆彗星軌道殘留下來碎屑,這些微小灰塵和砂礫受地球重力吸引,每小時超過20萬公里速度撞擊地球氣層,燃燒成為流星。
人們可以看到從夜空劃過閃亮光點,這英仙座流星雨景象。
歷史記錄顯示,每年12月7-14日左右會出現數量流星雨。
最近一次日食發生9日,當時太平洋地區出現全食現象,持續時間4分9秒。
東南亞、極東北亞、印度洋東北部、大洋洲北部和北美洲西北角出現過偏食。
太陽和月球部分重叠情况下，人们会观察到日偏食。
这种现象日全食或日环食同时发生。
今年11月14日19時21分，月亮與地球相距全年最近，只有356622千米，月亮視直徑角距達到33分34秒，為全年。
當晚21時52分，月亮最圓（望）。
今年11月，出現月亮全年距離地球和最近天象。
11月1日3時29分,月亮距離地球406623千米。
11月14日,月球與地球距離50001千米。
11月14日天黑後,我國東北方升起一個圓形天體。
是望月，月亮距離地球最近月亮距離地球，其視直徑大14％，視面積大30％。
天文專家表示，“超級月亮”既，奇怪。
雖然３個月出現“超級月亮”情況，但屬天象。
北京時間9日19時12分左右，本世紀第三次“水星凌日”天象天穹如上演。
於日落時間晚，我國新疆、西藏西部地區天文愛好者觀測到了凌日開始階段，目睹到了水星如一顆小黑痣太陽“臉上”爬過景象。
水星和地球不僅繞太陽運行，而且它們軌道平面並完全一致，而是有一個7度傾角。
這個傾角導致了兩者軌道只有兩個交點：升交點和降交點。
因此,只有水星處於軌道上這兩個位置時,太陽、水星、地球三者排成一條直線,地球上觀測者可看到太陽表面有一個小黑點移動,這種天文現象稱為水星凌日。
水星凌日每100年只有13.4次機會發生。
4月17日火星心宿二附近，天空順行改為逆行，離心宿二；5月22日火星衝日，並6月30日留，後改為順行，8月24日前後，火星與心宿二接近，從而形成了本年“熒惑守心”天象，此後，火星將逗留，一路遠行。
8月24日晚8時左右，天空中西南方出現了兩顆近距離爭放光芒紅色星星。
其中一顆位於火星上方，接近心宿二位置。
火星亮度這個時候心宿二要。
於當時沒有月光干擾，這種情況適合觀賞和拍照。
然而，22時20分後，這兩顆紅色星星落入地平線以下。
和心宿二“相遇”只是一種視覺現象。
**火星稱為“熒惑”**,距離地球,**心宿二稱為“火星”**,距離地球。
兩者天空中看似“相遇”,紅光滿天,古人稱這種天象為“熒惑守心”。
因此,他們是視線方向上相遇,並沒有接近。
12日午夜後,雲層散去,月亮落下,夜空中,英仙座流星開始飛舞。
流星雨持續到次日清晨3時,但後來天空雲層,看到流星。
木星引力影響，今年英仙座流星雨每時天頂流量往年增加了，達到了150160顆。
英仙座流星雨是人類歷史上有觀測記錄一場流星雨。
我們祖先公元38年有記錄，該流星雨流量超過了一百顆。
1920年該流星雨突然爆發，流量達到每時200顆以上。
資料顯示，近年英仙座流星雨，天頂流量每時60顆—100顆。