卦象的起源與演繹

自古流傳的卦象起源眾説紛紜，其中一説源自北宋邵雍，依據《易傳》所述「天地定位，山澤通氣，雷風相薄，水火不相射，八卦相錯」，繪製所謂的「伏羲先天八卦圖」，後衍生出「伏羲先天六十四卦圖」。

另一説法則認為卦象源於伏羲氏，先劃出三畫的爻，再推出（乾）、（坤）、（震）、（離）、（巽）、（坎）、（艮）、（兑）等八卦。然有學者指出，歷史記載顯示，占卜的卦象最早出現時已為六十四卦，八卦反而是後人的解讀。

60個卦象對應著24節氣，如下表所示：

17世紀末，德國哲學家及數學家萊布尼茨在法國傳教士白晉的介紹下，得知邵雍的「伏羲先天六十四卦〈方圓四分四層圖〉」，認為與他所創的二進制相合，讚譽備至。此後演變成布爾代數。

《易傳》〈序卦傳〉描述了六十四卦的排列順序及原因：「天地合而萬物生焉，男女合而夫婦生焉，夫婦合而父子生焉，父子合而君臣生焉，君臣合而上下生焉，上下合而禮儀興焉。」

此文乃《易經今解》的精簡版，配合精簡版卜卦程式編撰而成，可作為《易經》入門者的參考。

1964 掛: 日本鐵道技術的里程碑

前言

在鐵道業界，「1964 掛」是一個標誌性的術語，代表著日本鐵道技術發展的重大一步。1964 年東京奧運會是日本近代鐵道建設的巔峯，催生了無數技術創新，為後世的鐵道發展奠定了基礎。

時代背景

1964 年東京奧運會是一場舉世矚目的國際盛會，日本渴望展示其經濟和科技實力。鐵道作為運輸旅客和貨物的關鍵基礎設施，自然成為重點建設領域。當時的日本鐵道系統正處於迅速發展階段，技術革新方興未艾。

技術創新

以「1964 掛」為代表的鐵道技術創新主要集中在以下幾個方面：

新幹線

新幹線是「1964 掛」最具代表性的技術創新之一。它是世界上第一條高速鐵路，於 1964 年東京奧運會期間正式通車。新幹線列車時速超過 200 公里，大大縮短了東京與大阪之間的旅行時間，對日本經濟和社會發展產生了深遠影響。

線路電氣化

東京奧運會前夕，日本大力推進線路電氣化，將蒸汽機車逐漸淘汰。電氣化列車運轉效率更高，且更加環保。線路電氣化大大提升了鐵路運能和服務品質。

其他技術創新

除了新幹線和線路電氣化之外，「1964 掛」還帶來了 CTC、車輛自動化和訊號系統等多項技術創新。這些創新提高了列車運行效率、安全性和準確性，為後續的鐵道發展鋪平了道路。

國際影響

「1964 掛」所代表的日本鐵道技術革新不僅對日本鐵道發展產生了深遠影響，也對國際鐵道產業產生了重要影響。新幹線技術被世界各國廣泛借鑑，成為高速鐵路建設的典範。此外，日本在線路電氣化、自動化和訊號系統等方面的技術經驗也為全球鐵路發展提供了寶貴的參考。

結論

延伸閲讀…

易經六十四卦詳解-周易64卦圖文詳解完整版

易經六十四卦

「1964 掛」是日本鐵道技術發展史上的重要里程碑。在 1964 年東京奧運會的背景下，日本鐵道部門推出了一系列前瞻性技術創新，包括新幹線、線路電氣化、CTC、車輛自動化和訊號系統等。這些創新大大提高了鐵路運能、效率、安全性和準確性，既滿足了奧運會期間的大量運輸需求，也為後續的日本鐵道發展奠定了堅實的基礎。